Service rapide par bus (SRB) Pie-IX

11 octobre 2018

Mise à jour le

11 octobre 2018
SRB Pie-IX

Le projet d’implantation du Service rapide par bus (SRB) Pie-IX offrira un service rapide par bus performant, fiable, confortable et sécuritaire sur le boulevard Pie-IX entre l’est de Laval et l’est de Montréal. Le SRB assurera, à l’aide de bus articulés, plus de 70 000 déplacements par jour.

Le SRB Pie-IX comptera 17 stations reparties sur 11 kilomètres du boulevard Pie-IX, entre le boulevard Saint-Martin, à Laval, et l’avenue Pierre de Coubertin, à Montréal. Deux stations seront situées à Laval et 15 à Montréal, en plus d’un stationnement incitatif de 750 véhicules à la hauteur du boulevard Saint-Martin, à Laval.

 

Coût

Le coût du projet est estimé à 393,8 millions de dollars, soit 364,2 millions de dollars pour l’infrastructure et 29,6  pour l’acquisition d’autobus supplémentaires requis par les sociétés de transport de Montréal et Laval.

 

À cela s’ajoutent 131 millions de dollars de la Ville de Montréal qui profitera de ce chantier pour réaménager le boulevard Pie-IX afin d’en faire un boulevard urbain plus vert, convivial et sécuritaire et pour aménager les abords du boulevard.

 

Le coût total du projet est donc de 524,8 millions de dollars.

 

Nature des travaux

  • Mise en place d’un service rapide par bus
  • Mise à niveau des infrastructures municipales
  • Bonification de l’aménagement du domaine public sur le boulevard Pie-IX

 

Le donneur d’ouvrage

Le SRB Pie-IX est un projet conjoint de l’Autorité régionale des transports métropolitain (ARTM, anciennement l’AMT), de la Ville de Montréal et du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET). L’ARTM a mandaté la STM pour la gestion déléguée du projet.

 

Autres partenaires du projet

  • Ville de Laval
  • Arrondissements de Montréal-Nord, de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, de Rosemont–La Petite-Patrie et de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve.
  • Société de transport de Laval et EXO
  • Société québécoise des infrastructures

 

Équipe de réalisation

Lots Nord, Centre et Sud : EBC (entrepreneur)

 

Lot Jean-Talon : sera confié plus tard en raison du lien avec la ligne bleue et le lot Laval débutera à l’automne 2019.

 

Appels d’offres publiés à ce jour

  • Construction – Lot Nord : octroyé à EBC
  • Construction – Lot Centre : octroyé à EBC
  • Construction  - Lot Sud : octroyé à EBC
  • Modification de la tournebride de la 56e rue : octroyé à Ramcor Construction

 

Les étapes du projet

 

Début des travaux : octobre 2018

 

Fin des travaux : mise en service à l’automne 2022

 

PHASE 1 : Travée ouest

Automne 2018 à automne 2019 (pause en hiver)

PHASE 2 : Travée est

Printemps à automne 2020 (pause en hiver)

PHASE 3 : Terre-plein central/stations

Printemps à automne 2021 (pause en hiver)

PHASE 4 : Pavage final et essais

Printemps à automne 2022

MISE en service du SRB Pie-IX     

Automne 2022

 

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