Pratiques et innovations
Les équipes des travaux marins ont effectué l’installation des cinq poutres-caissons entre les piliers W03 et W02, situés à l’extrémité de la travée arrière du pont à haubans. Pour la première fois, la culée ouest de L’Île-des-Sœurs est reliée au pont à haubans dans le secteur de la Voie maritime.
Les travaux de levage sur le fleuve Saint-Laurent, étalés sur une période de treize mois, ont été difficiles en raison du fort courant, du peu de tirant d’eau et du vent. La fin de l’installation des poutres-caissons sur l’eau se veut donc l’aboutissement d’un travail de longue haleine. Cette étape annonce aussi la fin prochaine de l’installation des poutres-caissons sur la portion terrestre de l’approche ouest.
Rappelons que le pont Champlain est le segment routier le plus achalandé au Canada avec 50 millions de traversées annuellement et il constitue actuellement l’un des plus grands chantiers du genre en Amérique du Nord. Le coût de sa construction est évalué à 4,3 milliards de dollars.
Source : Signature sur le Saint-Laurent
