Pratiques et innovations
Le maire de Montréal, Michael Applebaum, et le responsable du transport au comité exécutif, Réal Ménard, annonçaient hier l’ouverture officielle de la saison de BIXI, ainsi que les projets de développement du réseau cyclable montréalais pour 2013-2014.
Pour 2013 et 2014, la Ville a planifié près d’une quarantaine de projets de développement de voies cyclables, en plus de neuf projets de mise à niveau. L’objectif principal est de sécuriser les déplacements des cyclistes. Les aménagements planifiés contribueront également à bonifier le réseau actuel, qui compte 602 km. Dix millions de dollars seront injectés dans le cadre de cette programmation.
Parmi les projets planifiés, le réaménagement urbain du boulevard Saint-Laurent entre les rues Bernard et de Bellechasse, ainsi que l’aménagement d’une voie cyclable dans la rue de l'Arcade entre la rue Clark et le boulevard Saint-Laurent, est certes l’un des plus importants. Le projet prévoit, dans le boulevard Saint-Laurent, entre les rues de Bellechasse et de l’Arcade, la conversion du côté Est en une chaussée dédiée uniquement au transport actif.
Plusieurs autres projets méritent d’être soulignés :
- le prolongement de la piste cyclable du boulevard De Maisonneuve, de la rue Berri à la rue Alexandre-de-Sève, permettant ainsi un accès sécuritaire au pont Jacques-Cartier ;
- la voie cyclable de la Longue-Pointe, de la rue Viau à l’avenue Bennett, permettant ainsi la connexion à la piste cyclable Bennett, qui mène au marché Maisonneuve ainsi qu’au parc Olympique ;
- une voie cyclable dans l’axe des rues Berri et Lajeunesse, entre le boulevard Gouin Est et de la rue Somerville, permettant de relier Laval au centre-ville ;
- une bande cyclable de la rue Saint-Dominique, entre les rues de Bellechasse et Jean-Talon, permettant de compléter le chaînon manquant vers la rue Clark ;
- L’aménagement d’un sas vélo (espace réservé aux cyclistes aux intersections) à l’angle des rues Molson et Rachel.
Du marquage longue durée pour les voies cyclables de Montréal
Afin d’améliorer la visibilité, la durabilité et la qualité du marquage des voies cyclables, la Ville évalue l’utilisation de la technologie du thermoplastique pour son réseau cyclable. Il s'agit d'un procédé qui incruste le marquage dans l'asphalte et prolonge ainsi sa durée de vie. Si les tests sont concluants, Montréal procédera graduellement à la conversion de son réseau cyclable au marquage longue durée.
