4 juin 2019
Mise à jour le

À l’origine du projet, l’ensemble du corridor Montréal-Boston était desservi par des autoroutes, à l’exception du tronçon de 37,9 km sur la route 133. Ce dernier est compris entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la frontière américaine (poste frontalier de Saint-Armand/Philipsburg).

Sur ce tronçon, la circulation locale, régionale et de transit s’effectuait ainsi sur la route 133, entrainant des inconvénients dans les agglomérations traversées.

 

Le projet de prolongement de l’autoroute 35 (autoroute de la Vallée-des-Forts) vise à terminer ce lien essentiel de près de 500 km entre Montréal et Boston, et à faire du lien autoroute 35 / Interstate 89 un véritable corridor de commerce entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre, particulièrement avec le Vermont.

 

Un premier tronçon de 24,5 km, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la route 133, à Saint-Sébastien, a été ouvert à la circulation le 17 octobre 2014. Le tronçon entre la route 133 à Saint-Sébastien et la frontière américaine, d’une longueur de 13,4 km, reste donc à compléter.

 

Cout

Phases I et II : 244,7 M$

Phase III : 229 M$

Phase IV : À déterminer

 

Maitre d’œuvre

  • Ministère des Transports du Québec 

 

Partenaire financier

  • Gouvernement du Canada 

 

Professionnels

Principaux partenaires

 

Phases I et II - Contrats octroyés entre 2004 et 2014

  • Bérard Tremblay inc.
  • Bérard, Tremblay & Associés
  • BPR - Infrastructure inc.
  • Cima+
  • Compagnie de recherches Phytodata inc.
  • Consortium Labo S.M. /Laboratoires Shermont
  • Consortium SM / Dessau
  • Consortium SM / Dessau-Soprin / Genivar S.E.N.C.
  • Consultants Aecom inc.
  • Consultants SM inc., Les
  • Dessau inc.
  • Englobe Corp.
  • Évaluation André Leblanc & associés
  • Fortin, Duchesneau et associés inc.
  • Inspec-Sol inc.
  • Labo S.M. inc.
  • LVM, une division d’Englobe Corp.
  • SACL inc.
  • Services EXP inc., Les
  • SNC-Lavalin GEM Québec inc.
  • SNC-Lavalin inc.
  • WSP Canada inc.

 

Phase III - Contrats octroyés entre 2008 et 2019

  • Consortium AECOM / BPR / AXOR
  • Del Degan, Massé et associés inc.
  • Dessau inc.
  • Ethnoscop inc.
  • SNC-Lavalin GEM Québec inc.
  • WSP Canada inc.

 

Phase IV - Contrats octroyés entre 2006 et 2011

  • Inspec-Sol inc.
  • Labo S.M. inc.
  • Consortium Genivar/Dessau

 

Travaux et échéancier

Étapes en cours

  • Phase III – de la route 133, à Saint-Sébastien, jusqu'à la jonction de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand (8,9 km) - août 2020 à automne 2023

 

    Étapes terminées

    • Phase I – de l’échangeur, à Saint-Jean-sur-Richelieu, à la route 227, à Saint-Alexandre (9,8 km) : 2009 à octobre 2014

    • Phase II – de la route 227 jusqu’à l’échangeur avec la route 133, à Saint-Sébastien (14,7 km) : 2009 à octobre 2014

     

    Étapes à venir

    • Phase II – construction de l’échangeur Saint-Alexandre : le dossier est toujours en analyse à la suite d’une demande de déplacement de la route 227 vers l’est (dans le prolongement du rang des Soixante)

    • Phase IV – de l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand, jusqu’à la frontière américaine (4,5 km)

     

    Travaux terminés : Phases I et II

    • Construction de l’échangeur à Saint-Jean-sur-Richelieu (route 133 et chemin de la Grande-Ligne dans le secteur d’Iberville)
    • Construction de l’échangeur avec la route 133, à Saint-Sébastien
    • Réaménagement de l’intersection des montées Lacroix et de la Station, à Saint-Alexandre
    • Construction d’un pont permettant à la route 227 d’enjamber l’autoroute 35 et d’un court tronçon d’autoroute de part et d’autre du nouveau pont
    • Aménagement d’une intersection avec feux clignotants à la future jonction de l’autoroute 35 et de la route 133, à Saint-Sébastien
    • Construction d’un carrefour giratoire à la jonction du 3e Rang et du chemin de la Grande-Ligne
    • Construction d’un carrefour giratoire à la jonction de la route 133 et du boulevard Iberville
    • ​Divers aménagements paysagers, dont une haie brise-vent

     

    Travaux en cours : Phases III

    Vu l’importance des travaux à réaliser, ceux-ci ont été divisés en deux lots.

     

    Premier lot – de Saint-Sébastien à Pike River

    Les travaux de ce lot comprennent :

    • Le prolongement de l’autoroute 35 (deux voies par direction) à partir de la route 133, à Saint-Sébastien, jusqu’au chemin Molleur, à Pike River;
    • La construction du pont d’étagement de la route 202, au-dessus de l’autoroute 35, à Pike River (sans accès à l’autoroute).

     

    Deuxième lot – de Pike River à Saint-Armand

    Les travaux de ce lot comprendront :

    • Le prolongement de l’autoroute 35 (deux voies par direction) à partir du chemin Molleur, à Pike River, jusqu’à la jonction de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand;
    • La construction d’un pont au-dessus de la rivière aux Brochets, à Pike River;
    • L’aménagement d’un échangeur à la jonction de l’autoroute 35, du chemin Champlain et de la route 133, à Saint-Armand;
    • L’aménagement d’un carrefour giratoire à l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand.

     

    Travaux à venir : Phase IV

    Le projet pour ce tronçon est en planification. Le processus pour l’octroi d’un contrat afin d’actualiser l’avant-projet définitif et de préparer les plans et devis est en cours. La réalisation des activités immobilières se poursuit.