Le boulevard Saint-Martin à Laval : une artère plus sécuritaire et plus verte

Priorité du plan cyclable

Identifiée dans le plan cyclable de la Ville, cette artère majeure empruntée par plus de 30 000 personnes quotidiennement sera transformée pour encourager et sécuriser le transport actif sur le boulevard et améliorer la résilience aux variations climatiques.

Pour assurer le maintien des services et conserver une marge de manœuvre, le tronçon visé de 13 km est morcelé en trois lots de travail dont le premier est compris entre le boulevard des Laurentides et l’avenue de la Mauricie. Pour réaliser les travaux de ce premier segment, un contrat de 12 M$ a été accordé à Eurovia Québec.

Effort de résilience climatique

« Nous avons une vision d’adapter nos infrastructures aux aléas climatiques, nous nous devons de déminéraliser les surfaces et infiltrer les eaux à la source », explique France-Line Dionne, cheffe de division infrastructures résilientes à la Ville de Laval.

Pour ce faire, des banquettes végétalisées totalisant une surface 15 000 m² viendront s’installer entre la voie routière et la piste cyclable. Ces banquettes, qui seront entre autres garnies de 525 arbres et 8 000 graminées et vivaces, permettront d’absorber jusqu’à 2 500 m³ d’eau de pluie. En cas de précipitations exceptionnelles, cette capacité pourra atteindre 5 000 m³, diminuant ainsi la quantité d'eau redirigée vers les égouts.

La présence de ces banquettes viendra aussi contrer les îlots de chaleur en augmentant la canopée par la surface végétalisée proposée. Malgré l’étendue de la bande végétale, aucune voie ne sera retranchée pour la circulation, la largeur de la route demeurant aux normes malgré un léger rétrécissement; « on vient vraiment optimiser l’espace disponible tout en maintenant la convivialité du partage de la route », affirme madame Dionne.

Sécurisation des déplacements

Les banquettes végétalisées consolident un deuxième objectif, soit d’augmenter la sécurité des citoyens en transport actif en isolant ces usagers plus vulnérables de la circulation automobile. Le projet prévoit la modernisation d’un tronçon totalisant 19 kilomètres de voies cyclables entre la montée Champagne et le boulevard Pie-IX et pour compléter le lien cyclable, un ajout de 4,3 km. Le plan inclut aussi la remise à neuf des trottoirs sur l’ensemble du tronçon. D’ailleurs, les intersections seront surélevées de façon à être à la même hauteur que le trottoir pour favoriser une mobilité plus fluide pour les citoyens et obligeront les automobilistes à réduire la vitesse à ces endroits.

La piste cyclable sera mitoyenne avec le trottoir, ce sera le changement de matériaux qui servira de délimitation des espaces; « nous avons évalué la meilleure solution pour garantir une accessibilité universelle et du même coup assurer la logistique du déneigement et de l’entretien des surfaces », explique madame Dionne.

L’octroi des contrats pour les deux autres lots de travail, soit pour la portion entre le boulevard des Laurentides et le boulevard Industriel et le tronçon entre le boulevard Chomedey et le boulevard Industriel, sera annoncé sous peu.

Pour réaliser ce projet, la Ville de Laval investit conjointement avec le Fonds pour le transport actif (FTA) du gouvernement fédéral une somme de 39 M$.