Tendances et opportunités
L’Administration portuaire de Montréal (APM) et DP World Canada, composé de DP World et de La Caisse, ont conclu une entente de développement conjoint pour la conception des travaux terrestres du futur terminal à conteneurs de Contrecœur.
La signature officielle, tenue le 4 septembre, marque l’arrivée de DP World parmi les opérateurs de terminaux actifs au Port de Montréal. L’entreprise fera de Contrecœur sa sixième installation portuaire au pays.
Selon l’accord, l’APM et DP World finaliseront dans les prochains mois la conception du terminal, de même que les modalités du contrat de construction et d’exploitation, qui entrera en vigueur dès le lancement des travaux terrestres. DP World assumera la responsabilité de la construction du terminal — incluant la cour de conteneurs, les bâtiments, les services publics et la connexion ferroviaire — ainsi que de son exploitation et de son entretien pour une durée de 40 ans.
En parallèle, l’APM a franchi une étape déterminante dans le processus réglementaire. Son dossier de demande de permis requis pour les travaux en eau a été déposé et reconnu complet par le ministère des Pêches et Océans Canada (MPO), ouvrant la voie à une réponse officielle attendue dans les prochaines semaines.
Approche hybride
Le projet d’expansion, conçu selon une approche hybride, confie à l’APM la réalisation des travaux en eau, planifiés en collaboration avec CTCGP (Pomerleau et Aecon) dans le cadre d’une démarche de conception-construction collaborative. Les travaux terrestres relèvent quant à eux de DP World.
Si les autorisations sont obtenues comme prévu, les travaux préparatoires pourraient débuter en 2025, suivis des travaux en eau en 2026, puis du lancement du chantier terrestre en 2027. La mise en service du nouveau terminal à conteneurs est attendue pour 2030.
Source : Administration Portuaire de Montréal
