Tendances et opportunités
CDPQ Infra, le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal ont annoncé le lancement de la phase de planification de deux stations additionnelles du Réseau express métropolitain (REM), soit la station Griffintown–Bernard-Landry et une nouvelle station qui sera aménagée dans le secteur des rues Bridge et Wellington.
Cette étape permettra de préciser les coûts, l’échéancier et les modalités de réalisation du projet. Les nouvelles infrastructures viseront à améliorer la desserte du transport collectif dans des secteurs en pleine transformation de part et d’autre du canal de Lachine.
La station Griffintown–Bernard-Landry était déjà prévue au concept initial du REM, tandis que celle du secteur Bridge-Wellington répond à une demande formulée par la Ville de Montréal en 2023 afin d’accompagner le développement du bassin Wellington et du sud du canal.
Le projet bénéficie d’une contribution additionnelle de 250 M$ de la Banque de l’infrastructure du Canada ainsi que de 25 M$ du gouvernement du Québec. La participation financière de CDPQ Infra sera déterminée à la suite des études de planification.
Au cours des prochains mois, des démarches d’approvisionnement ainsi que des études techniques et environnementales seront réalisées. CDPQ Infra privilégie une construction simultanée des deux stations afin de réduire les coûts, de limiter les impacts sur les riverains et de minimiser les perturbations sur l’exploitation du REM.
La phase de construction pourrait s’amorcer dès 2028, pour une réalisation complète du projet sur un horizon d’environ quatre ans.
Source : CDPQ Infra Inc.
