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Étalée sur 177 000 pieds carrés, l’impressionnante structure abrite plusieurs espaces collaboratifs, dont un amphithéâtre de plusieurs niveaux qui surplombe l’entrée.

C’est à travers un grand atrium à trois paliers qu’ont notamment été aménagés salons, salles à manger, salles d’étude de groupe, bureaux, locaux pour les services d’orientation professionnelle, en plus de la bibliothèque de l’université. Occupant la totalité du dernier étage, cette dernière se trouve sous un puits de lumière arqué de quelque 200 pieds.

Un centre événementiel d’une capacité de 900 places a également été aménagé au rez-de-chaussée, alors qu’une terrasse sur le toit du deuxième étage donne vue sur la piste adjacente de l’aéroport international de Daytona, et même sur le Centre spatial Kennedy à Cap Canaveral, d’où décollent certaines fusées.

L’architecture du bâtiment en acier est en adhésion avec son environnement, comme en fait foi son toit courbé, qui se veut une protection solaire contre le soleil floridien, mais aussi ses entretoises verticales, qui en plus de soutenir la forme du toit assurent une protection contre les ouragans.

Ces entretoises sont quant à elles soutenues par de grandes arches doubles apparentes, qui enveloppent l’extérieur et font office d’entrées principales. À l’intérieur, une autre arche en acier scinde le toit en verre au centre et le supporte.

Le nouveau centre du Syndicat des étudiants de l’Université Embry-Riddle, achevé en 2019, est le fruit d’un concours de design national, qui se voulait l’occasion de transformer l’expérience étudiante sur le campus.

« C’est l’une des pièces maitresses et emblématiques du campus. Bien plus qu’un chef-d’œuvre architectural, c’est le centre de la vie étudiante », explique Barry Butler, président de l’Université Embry-Riddle.

La firme ikon.5 architects a été appuyée par Thornton Tomasetti (ingénierie - structure), OCI Associates (ingénierie), Prosser (aménagement paysager) et Fisher Marantz Stone (éclairage) pour la conception. Le projet a ensuite été mis en chantier par l’entrepreneur Barton Malow Company.

Source : ikon.5 architects

Doté d’un budget de 2 G$, le nouveau Centre spatial de Berkeley sera implanté au sein même du centre de recherche Ames de la NASA à Moffet Field, l'un des plus anciens et des plus importants centres de recherche de cette organisation.

SKS Partners a été choisi par UC Berkeley comme maître d'œuvre et partenaire de coentreprise pour développer ce projet. L’équipe comprend également la firme de conception, d'architecture, d'ingénierie et de planification HOK et la firme interdisciplinaire de design urbain et d'architecture paysagère Field Operations.

Créer un écosystème d’innovation

Le Centre spatial de Berkeley accueillera une communauté d’entreprises établies et de nouvelles pousses, de chercheurs, de scientifiques ainsi que d’étudiants et de professeurs de UC Berkeley qui bénéficieront de la proximité des installations de la NASA pour faire progresser les découvertes dans les domaines de l'aéronautique, de l'exploration spatiale et de l'intelligence artificielle.

Le plan directeur du site prévoit 1,4 million de pieds carrés de laboratoires de recherche et de développement de pointe pour les entreprises et les chercheurs de UC Berkeley, des espaces de conférence, des salles de classe de même que des commerces de détail.  Ce pôle d'innovation encouragera les collaborations entre le milieu universitaire, les entreprises privées, les scientifiques et les ingénieurs de la NASA, sans oublier l'industrie technologique de la Silicon Valley.

Le projet comprend également près de 18 acres extérieures où seront notamment aménagés des espaces de travail et un espace vert central et polyvalent pouvant accueillir des rassemblements communautaires, des expositions, mais aussi des activités de recherche, par exemple sur les drones et autres véhicules aériens sans pilote.

Les phases ultérieures du projet pourraient inclure la construction d’installations de séjour de courte durée et de logements pour étudiants et professeurs.

Construire à faible carbone

La conception du Centre spatial Berkeley mise sur la densité, la flexibilité et la durabilité. Pour les partenaires, ce projet est une opportunité de redéfinir la façon dont les développements à grande échelle sont conçus, construits et exploités de façon responsable. « UC Berkeley et SKS Partners partagent un engagement à construire un avenir sans carbone pour l'humanité, et le Centre spatial Berkeley est l'incubateur idéal pour développer de nouvelles idées pour atteindre cet objectif », explique Dan Kingsley, cofondateur et associé directeur de SKS Partners.

Les ambitions environnementales du projet sont nombreuses et comptent notamment :

• L’atteinte de certifications de construction responsable, LEED et autres.
• L’installation et l’utilisation de sources d'énergie alternatives à faible émission de carbone, telles que des panneaux photovoltaïques pour la production d'électricité à la place du gaz naturel.
• Le détournement de la majorité des déchets sur site.
• Le traitement et la rétention sur site des eaux pluviales.
• L’utilisation d'eau recyclée à la fois pour l'aménagement paysager et dans les bâtiments eux-mêmes.
• La phytoremédiation, par laquelle l'aménagement paysager et l'entretien du Centre spatial Berkeley permettront de guérir les aquifères des eaux souterraines.
• L’implantation de multiples modes de déplacement et de transport actifs et à faibles émissions vers et au sein du site.

SKS Partners effectue actuellement les vérifications préalables pour confirmer les exigences en matière d'infrastructure, d'environnement et de construction nécessaires à la réalisation du projet. La mise en chantier pourrait avoir lieu en 2026 pour accueillir les premiers locataires dès 2027.

Sources : HOK, SKS Partners, UC Berkeley, Centre spatial Berkeley

La première partie, soit la ligne Budapest-Belgrade, s’étendra sur environ 350 kilomètres (km) à travers la frontière serbo-hongroise. La durée totale du trajet sera de trois heures et demie alors que présentement les voyageurs doivent faire plus de huit heures de route. Cette première étape a été complétée à la mi-février 2021. La nouvelle liaison ferroviaire sera entièrement achevée en 2023.

Čortanovci Viaduct, la première structure

Le viaduc de Cortanovci est la première structure, sur la section serbe de 40,4 km entre Stara Pazova et Novi Sad, du projet final. Il s’arrime ainsi avec la future liaison déjà existante de Stara Pazova.

D’une longueur de 2,9 km, le pont est soutenu par un total de 59 colonnes. Approuvée depuis novembre 2017, cette section s’est faite en cinq étapes de construction, de A à E. Cette étape est maintenant terminée.

C’est la firme d’ingénierie allemande PERI qui soutient le projet. La succursale en Serbie fournit des ingénieurs de conception, des consultants techniques et des superviseurs qui sont en collaboration avec le sous-traitant Karin Komerc MD, une entreprise d’infrastructure serbe. L’entrepreneur principal du projet est la multinationale RZD International.

La firme PERI Serbia a fourni un soutien important sur place pour la construction des deux sections B et C, d’une longueur de 642 mètres (m) chacune. Elle a aussi fourni de l’aide sur le site grâce à des systèmes intelligents facilitant la construction du viaduc.

Plusieurs solutions apportées par PERI

En effet, plusieurs enjeux ont été rencontrés lors de la construction, tels que le transfert de charge élevé avec des hauteurs d’appui allant jusqu’à 24 m, l’utilisation d’une grue pour des charges lourdes et le maintien d’un haut niveau de sécurité pour le personnel du chantier.

L’entreprise a fourni des solutions comme la combinaison flexible de PERI UP ainsi que des composants du kit de construction technique VARIOKIT pour la réalisation des piliers delta de 18,5 m de haut. Également, le montage des colonnes s’est fait à l’aide d’unités grimpantes CB comme plates-formes de travail, en combinaison avec les systèmes de coffrage de voiles TRIO et VARIO GT 24.

Les tours ALPHAKIT et des poutres en treillis ont servi pour le transfert de charges ainsi que la création de plateformes de travail horizontales dans la section B. En effet, dans cette section, les ouvriers ont pu assembler des tours de 24,75 m de hauteur grâce aux composantes individuelles légères du système ALPHAKIT. Celles-ci ont été préassemblées à la main et au sol et la grue a permis de bien positionner le tout.

De plus, des dalles poutrelles MULTIFLEX ont été utilisées pour le bétonnage de la superstructure lors des travaux de coffrage à deux voies dans la section C. Et la superstructure à deux voies, dans cette section, a été réalisée à l’aide d’une combinaison intelligente de PERI UP et du coffrage de dalles de poutrelles MULTIFLEX flexible.

Une échelle a également été installée pour chaque tour. Celle-ci était soutenue par les poteaux horizontaux et fixée à l’aide d’une cale. Cela a ensuite permis aux ouvriers d’accéder verticalement au point le plus élevé de la structure. Il fut ainsi possible d’obtenir un réglage en hauteur flexible d’environ 75 mm.

Rappelons également que les poutres de coffrage ALPHAKIT préassemblées à la main sur le terrain ont pu être mises en place par une grue. Le garde-corps PROKIT installé a également fourni au personnel du site une protection contre les arêtes (bords) ouverts de la structure.

Malgré un échéancier serré, le projet de modernisation a été réalisé en seulement deux ans. Le viaduc a donc ouvert comme prévu à la mi-février 2021.

Source : PERI Serbia

Une nouvelle référence

Portés par les Jeux olympiques d'hiver de Pékin, les sports de neige sont devenus une activité de loisir populaire auprès des jeunes générations chinoises.

Le centre de ski de Wuhan, récemment achevé, combine des installations sportives avec des hôtels, des commerces, des parcs à thème et d'autres équipements de divertissement, complétés par des écoles et des clubs de ski, ainsi que des événements sportifs professionnels, créant un nouveau modèle de divertissement tout-inclus sur le thème de la neige.

Sa piste de ski intérieure, longue d’un demi-kilomètre et haute de 100 mètres, établit une nouvelle référence pour les sports d’hiver en intérieur. Les aventures enneigées en intérieur sont complétées par un vaste paysage de carnaval en plein air.

Un effet de miroir

Situé dans le district de Huangpi, à proximité de l'ancienne ville de Mulan, le complexe d’une superficie de 178 000 mètres carrés est bordé de pavillons commerciaux colorés avec façades interactives dont l’architecturale majestueuse se reflète dans un lac central.

Des contreforts animés par des lieux sportifs et de vie nocturne s’étendent jusqu’au bord de l’eau, reliant places et rues commerçantes à de vastes espaces paysagers, créant un lieu polyvalent adapté à une grande variété d’usages.

Une architecture expressive

L’architecture proposée par la firme CLOU architects utilise un système de façade modulaire composé de « pixels tridimensionnels étagés », unifiant le langage visuel à travers les différentes structures en gradins, évoquant des marches ou des niveaux successifs. Ce design en terrasse est à la fois fonctionnel et expressif, offrant une identité cohérente aux typologies de bâtiments variées.

Quant à la conception paysagère imaginée par WATERLILY DESIGN STUDIO, elle valorise le site grâce à des espaces verts et des zones en bord d’eau, favorisant la détente et l’engagement communautaire.

Source : ArchDaily