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Le Femern, qui permettra à la fois la circulation automobile et ferroviaire, reposera sur le fond marin à 35 mètres sous la surface de la mer Baltique. Ce chantier pharaonique de 7,4 milliards d’euro devrait s’achever à l’automne 2029.

Pour la petite histoire

Le groupement composé de VINCI Construction Grands Projets, Soletanche Bachy International, BAM Infra / Int., CFE, Wayss & Freytag, MaxBögl, PerAarsleffA/S fut sélectionné en 2016 afin de réaliser les trois lots du projet : le tunnel immergé, l’usine de construction des éléments préfabriqués du tunnel et les rampes et ponts d’accès. Cette annonce est toutefois le fruit de plusieurs années de dur labeur puisqu’il faut remonter en 2008 pour voir les premières études de faisabilité se concrétiser. Ce n’est qu’en 2011 que la solution du tunnel immergé fut retenue et l’appel de candidatures lancé.

La technique

Le tunnel lui-même sera réalisé au moyen de 89 caissons étanches en béton préfabriqué qui seront produits du côté danois, où une unité spécifique de production sera construite. Les éléments de 200 mètres de long seront remorqués puis immergés dans une tranchée creusée dans le fond de la mer Baltique. Une fois posés au fond, ils seront recouverts de sédiments et de roches afin de protéger l’intégrité de l’ouvrage.

En tout, quatre tubes séparés (deux voies uniques de chemin de fer et deux doubles chaussées) plus une gaine technique seront intégrés dans le tunnel, qui fera 40 mètres de largeur sur 15 mètres de haut au maximum. Les 15 millions de mètres cubes de sédiments excavés serviront à construire de grands remblais, tandis que les voies d’accès devront relier l’ouvrage aux réseaux autoroutiers et ferroviaires des deux pays.

Les contraintes

En termes de conception, le tunnel immergé est un objet assez contraint, par le peu de liberté laissé à la géométrie. Les sections de tunnel doivent être suffisamment légères pour flotter lors de leur remorquage jusqu’à la zone d’immersion, et suffisamment lourdes pour rester au fond de l’eau après avoir été coulées. La pose de béton est prédéterminée par ces deux conditions. Une formule béton permettant de limiter la formation de fissures au jeune âge a donc été développée dès l’appel d’offres pour satisfaire à cette contrainte.

Source : VINCI

Implanté sur un site de 3,7 hectares comprenant 42 000 m² de surface bâtie et plus de 19 000 m² d’espaces verts, le campus redéfinit la relation entre architecture et paysage dans un contexte de requalification urbaine. Il transforme des toits plats, terrasses et patios en environnements extérieurs immersifs favorisant la biodiversité, l’interaction sociale et un mode de vie durable.

Rythme vert

Le paysage se déploie verticalement sur quatre étages, offrant des expériences variées tout au long de la journée. Une passerelle panoramique couronne le bâtiment et ouvre des vues sur Lisbonne et le Tage. Il fonctionne comme un espace actif de travail collaboratif, de détente et de rencontres informelles. Les terrasses et les cours accueillent une végétation adaptée et des formes organiques de pavage, complétées par des zones d’assise, des pergolas et des salles de classe extérieures qui instaurent un « rythme vert » fluide à travers l’ensemble du bâtiment.

Abritant l’Universidade Europeia, l’IADE – Faculté du Design et l’IPAM – École de Marketing, tous regroupés au sein de l’Espace européen de l'éducation, le campus anticipe un avenir fait d’environnements flexibles et hybrides. Le paysage y joue le rôle d’extension informelle des espaces d’apprentissage et de collaboration, proposant des lieux pouvant se transformer en salles de classe extérieures, en gradins de type amphithéâtre ou en pelouses événementielles invitant étudiants et professionnels à se rassembler au-delà des espaces intérieurs traditionnels. Ici, le paysage devient un acteur central du quotidien — à la fois lien social et moteur de créativité.

Un doublé durable

Premier projet au Portugal à obtenir simultanément les certifications LEED et WELL, il intègre des mesures de durabilité passives et actives. Les toits verts contribuent à atténuer l’effet d’îlot de chaleur, à renforcer la biodiversité et à améliorer le confort thermique. Des panneaux photovoltaïques fournissent une source d’énergie renouvelable, tandis que des systèmes performants et une gestion intelligente réduisent la consommation globale. Des stratégies de gestion de l’eau — fossés de biosorption, irrigation à faible débit et utilisation d’espèces indigènes nécessitant peu d’entretien — assurent la résilience et l’efficacité à long terme.

Le paysage définit l’identité du campus vert Oriente. Du rez-de-chaussée jusqu’au toit, la végétation circule entre les espaces intérieurs et extérieurs, établissant une forte connexion biophilique qui améliore le bien-être et stimule la créativité. Le résultat est une structure vivante qui renforce le sentiment d’appartenance.

Étudiants, employés et résidents du quartier partagent des espaces extérieurs ouverts et accessibles, capables de s’adapter à l’évolution des besoins — qu’il s’agisse d’accueillir des événements culturels, des zones de coworking ou simplement des activités quotidiennes de détente.

Lauréat du prix « Initiative de l'année en matière d'actifs verts » des Prix de l'immobilier ibérique, le campus vert Oriente se présente comme un modèle avant-gardiste de transformation urbaine durable. Il démontre comment le design, l’écologie et l’éducation peuvent converger pour revitaliser des structures existantes et façonner une ville plus résiliente et centrée sur l’humain.